1957年，當?shù)谝活w人造衛(wèi)星從天而降時，美國公眾意識到蘇聯(lián)在太空競賽中領(lǐng)先了。這一“斯普特尼克時刻”推動美國奮起直追。在科技領(lǐng)域，在《經(jīng)濟學人》看來，如今的歐洲，也正在遭遇一場慢車道的危機。

“如今，飛往班加羅爾和深圳，更像是前往未來的旅行。當人們回到德國，不禁會問：德國究竟生活在哪個時區(qū)？”4月17日，德國《商報》總編輯塞巴斯蒂安·馬特斯發(fā)表了一篇名為《通向未來之旅——未來不在歐洲》的文章。德國《商報》被譽為“德國的華爾街日報”，這位德國主流大報的掌門人，專門跑了一趟廣州和深圳之后，對歐洲當下的發(fā)展困境倍感感慨與失落。

他在深圳街頭注意到一個細節(jié)：馬路上跑的大部分都是電動車，偶爾能聽到燃油車引擎聲的，大多是奔馳、寶馬、大眾這些德國品牌。他把這種引擎聲稱作“聲音化石”——這個比喻用得相當毒辣，化石意味著曾經(jīng)活著，但現(xiàn)在只剩標本。他還體驗了即將投入商業(yè)運營“空中的士”和自動駕駛汽車。而此時此刻德國在做什么呢？德國現(xiàn)在還在討論延長內(nèi)燃機時代，出臺燃油折扣。

▲2026年4月25日，參觀者們在2026（第十九屆）北京國際汽車展覽會比亞迪閃充專區(qū)了解閃充技術(shù)和設(shè)備。圖源：圖蟲創(chuàng)意

去看到，去感受，比通過報紙頭條更容易了解真實的情況。這趟旅程下來，馬特斯在文章里提到了一個細節(jié)：他在飛機落地時就聽說“一些退休人員正在夜校學習人工智能”。他說了一句很重的話：“在這里，進步不是漂亮話，不是設(shè)有評估階段的資助項目，而是一種總體的生活感受，一種我們在歐洲已經(jīng)丟失的現(xiàn)代化意愿?！?/strong>這話翻譯一下就是：中國從上到下都在往前沖，從退休老人到創(chuàng)業(yè)者，都有一種緊迫感。而歐洲呢？

深耕中國近30年的德國作家、紀錄片制作人弗蘭克·澤林（Frank Sieren）也坦言，如今包括德國在內(nèi)的歐洲社會愈發(fā)趨于保守猶豫，面對新興技術(shù)，往往過度放大潛在風險，卻忽視時代機遇與產(chǎn)業(yè)變革紅利。

據(jù)《每日經(jīng)濟新聞報道》，2025年中國新能源乘用車世界份額68.4%，其中4季度中國新能源乘用車世界份額達到71.9%的高份額。據(jù)德國新聞電視頻道網(wǎng)站2026年4月26日報道，中國汽車品牌在德國和歐洲的市場份額正不斷擴大。

數(shù)據(jù)顯示，一季度，中國汽車品牌在德國新車注冊中約占3.1%。該比重雖然還不大，但增長迅速：2025年全年占比2.4%，2024年只有1.7%。行業(yè)專家費迪南德·杜登赫費爾也觀察到了這一趨勢，他在最近的一項研究中寫道：“未來幾年，中國的主導地位將會‘輸出’?！?/strong>

與中國全速創(chuàng)新形成反差的是，歐洲仍在固守傳統(tǒng)路徑。2026年4月13日，德國聯(lián)合政府宣布了一項16億歐元的燃油價格支持計劃，將每升柴油和汽油的能源稅降低約0.17歐元，為期兩個月。此前紛紛倚重純電技術(shù)的BBA（寶馬、梅賽德斯-奔馳、奧迪），也不約而同放緩了電動化轉(zhuǎn)型的腳步，延長內(nèi)燃機車型的“生命線”。也難怪馬特斯在文章中反問了一句：“我們還能跟上這樣的速度嗎？”

“在深圳，我們能更快地將真正的新技術(shù)推向市場?！?/strong>曾經(jīng)任職于蘋果公司，現(xiàn)在回國創(chuàng)辦了一家智能眼鏡制造企業(yè)的王驍逸道出了深圳獨有的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。馬特斯更道出一個殘酷現(xiàn)實，珠三角地區(qū)微電子、軟件和自動化產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模之大，在世界上無出其右。

中國科技的跨界融合與場景落地，在深圳隨處可見。馬特斯在文章舉了一個例子，在深圳，因為城市生活分散在林蔭大道、公園以及一條長達20公里的海濱長廊上。年輕人坐在海邊，由無人機為他們配送咖啡。

▲深圳筆架山公園人氣旺，美團無人機外賣服務(wù)成市民打卡新體驗。圖源：IC photo

如今的“深圳速度”，早已超越傳統(tǒng)生產(chǎn)效率的范疇，延伸至技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代、市場適配全鏈條?！吧衔缋L圖紙、中午做加工、下午出樣品”的產(chǎn)業(yè)效率成為常態(tài)。

2025年，深圳機器人產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值達2426億元，同比增長20.56%，創(chuàng)歷史新高；新能源汽車、消費級無人機、高端數(shù)碼產(chǎn)品、3D打印機等高新產(chǎn)品出口同比增長10.1%。全市戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值突破1.67萬億元，占GDP比重升至43%。南山區(qū)機器人谷集聚7.4萬家關(guān)聯(lián)企業(yè)，構(gòu)筑起超2000億元產(chǎn)業(yè)高地；南方科技大學靈巧手科研成果快速落地優(yōu)必選應(yīng)用場景，產(chǎn)學研協(xié)同創(chuàng)新高效閉環(huán)。

與此同時，深圳半導體產(chǎn)業(yè)2025年產(chǎn)值首次突破3000億元。各區(qū)產(chǎn)業(yè)互補、全域聯(lián)動，構(gòu)建起共生共榮、協(xié)同創(chuàng)新的完整產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

一邊是固守傳統(tǒng)、步伐遲緩、日漸沉淀為“博物館”的歐洲，一邊是敢闖敢試、迭代不止、全民擁抱創(chuàng)新的中國。

從產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型到城市發(fā)展，從科技研發(fā)到民生應(yīng)用，深圳以源源不斷的創(chuàng)新活力、完善完備的產(chǎn)業(yè)生態(tài)、銳意進取的城市精神，詮釋著未來城市的發(fā)展范式。當下全球科技競爭日趨激烈，唯有打破路徑依賴、擁抱變革創(chuàng)新，才能緊跟時代浪潮。

統(tǒng)籌丨胡文

作者丨梁煖